menu menu
facebook instagram
webstranka@karlovaves.sk
Mapa Stránky - GDPR

Prípravu na vianočné sviatky nepodceňujú ani zdravotníci pre detských pacientov.

„Malých pacientov s náhlym zhoršením zdravotného stavu ošetríme v rámci Oddelenia urgentného príjmu Národného ústavu detských chorôb (NÚDCH) v ambulancii pohotovostnej služby (APS), alebo pri vážnom ohrození zdravia a života priamo na urgentnom príjme. APS ordinuje v pracovných dňoch od 16.00 – 22.00 h, cez víkendy a sviatky od 7.00 do 22.00 h. Na urgentnom príjme poskytujeme zdravotnú starostlivosť 24 hodín denne 7 dní v týždni,“ informovala hovorkyňa NÚDCH Dana Kamenická.

Ambulancia pohotovostnej služby prijíma najčastejšie deti so zvýšenou telesnou teplotou, kožnou vyrážkou, tráviacimi ťažkosťami alebo kašľom. Ako však potvrdzuje hovorkyňa, určité percento návštev by sa dalo vyriešiť aj domácim ošetrením. „Práve v skupine pacientov s týmito príznakmi sú aj takí, ktorí prídu po nedostatočnom zhodnotení zdravotného stavu dieťaťa v domácom prostredí. Rodičia najlepšie poznajú svoje deti a veľmi rýchlo si všimnú zmenu ich správania alebo zdravotného stavu. Vedia tiež posúdiť prípadnú diétnu chybu, ktorá môže spôsobiť ťažkosti dieťaťa. V prípade pochybností a obáv sa môžu s dôverou obrátiť na lekárov,“ povedala Dana Kamenická.

Foto: ilustračné (@SAMPHOTOSTOCK)

V prípade ťažkostí počas vianočných a novoročných sviatkov môžu karloveskí pacienti zamieriť na ktorýkoľvek urgentný príjem v Bratislave.

Dôvodmi návštev urgentného príjmu sú tráviace komplikácie, úrazy po pádoch, alebo komplikácie po nadmernom požití alkoholu. Karlovešťania budú mať v prípade potreby počas sviatkov k dispozícii štyri urgentné príjmy, ktoré budú fungovať nepretržite v plnej prevádzke.

„Tak je to zvyčajné na všetkých našich centrálnych prijímacích oddeleniach, a to v Nemocnici akad. L. Dérera na Kramároch, v Nemocnici sv. Cyrila a Metoda v Petržalke, v Nemocnici Ružinov a v príjmových ambulanciách v Nemocnici Staré Mesto,“ povedala hovorkyňa Univerzitnej nemocnice Bratislava Eva Kliská.

Napriek tomu, že nemocnice zabezpečujú chod urgentného príjmu, netreba si ho zamieňať so štandardným ambulantným vyšetrením. Ľudia s dlhodobými príznakmi ochorenia by nemali odkladať návštevu lekára na neskôr. Takisto nie je vhodné blokovať pacientov v preplnených čakárňach s problémami, ktoré sa dajú riešiť v domácom prostredí.

Foto: ilustračné (UNB)

Po minuloročnom pilotnom projekte prichádza hlavné mesto Bratislava v spolupráci so spoločnosťou Odvoz a likvidácia odpadu (OLO) s novým spôsobom zberu vianočných stromčekov celoplošne zo všetkých mestských častí. Obyvateľky a obyvatelia tak môžu dať svojim vianočným stromčekom druhú šancu a tým prispieť k čistote a udržateľnosti v Bratislave.

Po pozitívnom ohlase obyvateľov zo začiatku tohto roka mesto zavádza takýto zber a odvoz vianočných stromčekov na území celého mesta. Inštalácia ohrádok začala v polovici decembra a postupne budú osadené v každej mestskej časti. V Bratislave tak vedia obyvatelia využiť na odovzdanie „použitého“ stromčeka viac ako 500 ohrádok.

Bratislavčanky a Bratislavčania môžu odzdobené stromčeky umiestňovať vo svojej mestskej časti do drevených ohrádok určených na tento účel. Najbližšiu ohrádku v okolí nájdu obyvatelia na mape umiestnenej na www.olo.sk/stromceky

Stromčeky bude OLO zbierať podľa harmonogramu uvedeného priamo na tabuľke príslušnej ohrádky. S odvozom stromčekov začnú 10. 1. 2022 a posledný odvoz sa uskutoční 11. 2. 2022.

Novým spôsobom zberu chce hlavné mesto zamedziť pochybnostiam, kam odkladať odzdobené vianočné stromčeky. Vďaka ich zberu je možné sa vyhnúť každoročnému problému s rozfúkanými stromčekmi v uliciach mesta, čím zabrániť znečisťovaniu verejných priestranstiev. Vyzbierané stromčeky odvezie OLO do kompostárne, kde sa premenia na živiny pre pôdu a nakoniec sa vrátia naspäť do prírody.

Foto: ilustračné

Miestny úrad MČ Bratislava-Karlova Ves vyhlasuje výberové konanie na obsadenie miesta riaditel’a Materskej školy Majerníkova 60 s nástupom od 1. februára 2022. Záujemcovia sa môžu prihlásiť do 5. januára 2022.

Podrobnejšie informácie nájdete po kliknutí na link: https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/2021/12/2021-VK-MS-Majernikova-60.pdf

Foto: ilustračné

Inteligentné riadenie sa týka úseku od križovatky Jarovce po výjazd Mlynská dolina v oboch smeroch. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) apeluje na motoristov, aby si všímali nové dopravné značenie. Systém líniového riadenia cestnej premávky aktívne mení, prostredníctvom premenných dopravných značiek, najvyššiu dovolenú rýchlosť podľa okamžitého stavu vozovky, premávky, aktuálneho počasia a výskytu mimoriadnych udalostí. Najmodernejšie líniové riadenie cestnej premávky je už spustené kompletne na úsekoch bratislavských diaľnic D1 a D2 od štvrtkového rána (9.12.2021).

V prvej etape dopravu líniovo riadili len v trase D1 medzi križovatkou Bratislava, Pečňa a Bratislava, východ. Zavedením systému inteligentných, chytrých diaľnic NDS dokáže navýšiť kapacitu preťažených úsekov o 10 až 20 % oproti stavu bez aktívneho riadenia. Na území Bratislavy výrazne zníži výskyt kolón a ich rozsah, zlepší plynulosť dopravy a zároveň včasným varovaním vodičov pri dopravných incidentoch zvýši bezpečnosť cestnej premávky. V časoch priaznivých dopravných a poveternostných podmienok bude možné jazdiť rýchlosťou 130 km/h. Medzi 22.00 a 06.00 h bude po novom rýchlosť obmedzená na 100 km/h.

Optimalizovať dopravu pomáhajú desiatky senzorov

Vstupné údaje pre riadiaci systém zbiera NDS zo 178 senzorov umiestnených na diaľnici. Ide najmä o detektory vozidiel, stavu vozovky a senzory ovzdušia (teplota, zrážky, dohľadnosť). Systém získané údaje overí, vyhodnotí, následne namodeluje premávkové procesy a vytvorí krátkodobé výhľady ďalšieho vývoja. Riadenie premenných dopravných značiek bude prebiehať automaticky, pričom ich nastavenie bude prehodnocované každých 60 sekúnd, pri závažnejších incidentoch aj skôr.

Foto: ilustračné (Richard Raymann)

KN_12-2021_01-2022

Nevyhnutné zásahy v lesných porastoch budú vykonávané Lesmi SR Bratislava v lokalite Kráľova hora nad Dlhými Dielmi okolo asfaltovej cesty z ulice Svíbová v novembri a decembri. Budú zamerané na odstraňovanie suchých a nebezpečných stromov ako aj stromov, ktoré bránia v raste stabilným a perspektívnym dubom výberom jednotlivých stromov, informovala o tom lesná správa Lesov Slovenskej republiky, š.p.

Zásahy budú vykonávané v lesných porastoch v zmysle platného programu starostlivosti o lesy pre Lesný celok Lesy SR Bratislava ako aj v zmysle Dohody o obmedzení hospodárenia a využívania lesného celku Lesy SR Bratislava medzi štátnym podnikom Lesy SR  a Hlavným mestom Slovenskej republiky Bratislava. Na približovanie dreva z porastov budú použité šetrnejšie metódy tak, ako bolo dohodnuté v prílohe tejto dohody,“ upresnil informáciu vedúci lesnej správy Martin Knurovský.

Miesta výkonu zásahov budú označené, lesníci prosia návštevníkov lesa o rešpektovanie pokynov uvedených na informačných tabuliach ako aj pokynov lesného personálu. „Žiadame, aby návštevníci lesa z dôvodu vlastnej bezpečnosti nevstupovali do priestorov, kde sa vykonáva výrub stromov, približovanie dreva, aby neliezli na hromady uskladnenej drevnej hmoty,“ dodáva Martin Knurovský.

Foto: ilustračné (internet)

Takúto možnosť majú obyvatelia Karlovej Vsi, ktorí už sú držiteľmi parkovacích kariet na rok 2021 a tie ich oprávňujú na bezplatné parkovanie v jednej z dvoch karloveských zón rezidentského parkovania (Silvánska a Hlaváčiková / Veternicová). Parkovacie karty na rok 2022 si môžu vyzdvihnúť v budove miestneho úradu na Námestí sv. Františka 8.

Možnosť parkovania majú aj tí obyvatelia, ktorí si kúpili nové auto, prípadne ho majú na lízing, alebo dostali k dispozícii služobné auto a chceli by využívať výhody rezidentského parkovania. Mali by sa zaevidovať v elektronickom systéme karloveského rezidentského parkovania priamo na webstránke Karlovej Vsi na linku https://www.karlovaves.sk/doprava-a-uzemny-rozvoj/parkovanie/rezidentske-parkovanie/rezidentske-formular/

Pri prevzatí parkovacích kariet je potrebné predložiť občiansky preukaz, vodičský preukaz, technický preukaz a platné Osvedčenie o kontrole technického stavu vozidla časť A a B. Platnosť nových rezidentských kariet končí 31. decembra 2022.

Rezidentské parkovacie karty na rok 2022 si môžete prevziať na karloveskom miestnom úrade od 15. novembra do 31. januára 2022 v týchto časoch (s výnimkou 24. a 31. decembra):

pondelok 8.30 – 12.00; 13.00 – 17.00 h

utorok 8.30 – 12.00; 13.00 – 15.00 h

streda 8.30 – 12.00; 13.00 – 17.00 h

štvrtok 8.30 – 12.00; 13.00 – 15.00 h

piatok 8.30 – 13.00 h

Foto: ilustračné

Živé zrnko a Susedská oáza. Tak sa budú volať nové komunitné záhrady. Obyvatelia z okolitých ulíc chcú takýmto spôsobom prebudiť k životu ďalšie verejné priestory. Časť areálu bývalého Karloveského športového klubu a nevyužitý priestor pri ihrisku na Adámiho sú práve vo fáze prípravy na záhradkársku sezónu 2022.

Nadšenie pre záhradkárčenie v Karlovej Vsi pribúda. Keďže záhrady nie sú dostupné pre každého, tešia sa čoraz väčšej popularite komunitné záhrady. Priatelia alebo susedia s rovnakou záľubou môžu využiť potenciál zanedbaného alebo nevyužívaného verejného priestoru a dať mu krajšiu tvár.

Postupná premena bývalého areálu KŠK

Jednou z lokalít, ktoré sa ponúkali na premenu, je športový areál na Janotovej. Zveľadiť ho chce novovzniknuté občianske združenie Živé zrnko.

Za občianskym združením Živé zrnko stojí skupina ľudí z Karlovej Vsi, ktorí majú záujem aktívne zveľaďovať verejný priestor a podporovať komunitný život. Naším zámerom je vytvoriť príjemné miesto na stretávanie sa ľudí, ktorí budú spoločne udržiavať a rozvíjať zelený priestor. Komunitná záhrada pomôže integrovať do spoločných záujmov všetky vekové skupiny,“ priblížila združenie členka Denisa.

Komunitná záhrada Živé zrnko má byť plnohodnotný komunitný priestor. Slúžiť bude okrem pestovania zeleniny, ovocia či byliniek aj na organizovanie spoločenských a vzdelávacích podujatí. Chcú tam pripravovať workshopy, diskusie, výstavy, záhradné párty, tvorivé čítanie pre deti, divadielka či susedský bazár.

Projekt komunitnej záhrady vznikol v spolupráci s mestskou časťou Karlova Ves a s finančnou podporou mesta Bratislava.

Komunitná záhrada z ničoho

Aj tak by sa dala nazvať myšlienka štyroch rodín z okolia Adámiho, ktoré už nebavilo chodiť denne okolo zanedbaných priestorov za bytovým domom. Pochmúrne pôsobiaci priestor pod stromami medzi električkovou zastávkou a dlhým bytovým domom na Adámiho sa počas tohto roka rozhodli postupnými krokmi zmeniť na komunitnú záhradu Susedská oáza. Vďaka mestskému programu komunitného kompostovania si tam našiel miesto kompostér, ktorý symbolicky odštartoval príbeh vznikajúcej záhrady. Postupne pribudli v záhrade lavičky a malé oplotenie.

Budúci rok chceme do záhrady pridať aj vyvýšené kvetináče. Pre susedov plánujeme pripravovať podujatia, o ktorých sa môžu informovať na adrese susedskaoaza@gmail.com. Rovnako je možné prispieť biologicky rozložiteľným odpadom do komunitného kompostéra. Ak by niekto chcel kompostovať s nami, stačí napísať na uvedenú e-mailovú adresu,“ povedala autorka projektu Tatiana Cárová.

Foto: Terénne práce na Janotovej zahŕňajú prípravu pozemku a výsadbu zelene.

Vybuduje ju Kanoistický klub Slávia UK Bratislava na pozemkoch hlavného mesta, ktoré sú zverené do správy Karlovej Vsi. Pozemky v Karloveskej zátoke dostanú vodáci do prenájmu s tým, že do dvoch rokov od podpisu zmluvy ich vyčistia a do piatich rokov postavia lodenicu.

Zástupcovia Kanoistického klubu Slávia UK Bratislava podpísali v polovici októbra s Karlovou Vsou zmluvu o prenájme pozemkov na dobu 20 rokov za cenu jedno euro na rok do doby postavenia novej lodenice. Na základe podmienok, ktoré schválilo karloveské zastupiteľstvo ešte koncom minulého roka, je výška nájomného po jej postavení a uvedení do prevádzky stanovená na jedno euro na meter štvorcový.

Lodenicu využijú aj školáci

Nová lodenica bude slúžiť členom klubu rýchlostnej kanoistiky a širokej verejnosti na prevádzkovanie vodáckej činnosti. Podmienkou nájmu je spolupráca klubu so školskými zariadeniami v zriaďovateľskej pôsobnosti mestskej časti na rozvíjanie vzťahu detí k vodáckemu športu a iným voľnočasovým aktivitám naviazaným na územie Karloveskej zátoky.

V súčasnosti sa na pozemkoch nachádza hospodársky dvor, ktorý bol v minulosti využívaný príspevkovou organizáciou Verejnoprospešné služby Karlova Ves na uskladnenie a manipuláciu s veľkorozmernými kontajnermi.

Foto: Karloveská zátoka poskytuje ideálne prostredie pre vodácke športy.

(Ilustračné foto, zdroj: Bratislava Tourist Board)

Spustenie svetelnej signalizácie na prejazdoch cez električkovú trať sa takmer okamžite stretlo s výhradami niektorých karloveských vodičov. Sťažujú sa, že je na nich dlho červená, ktorá zbytočne zdržuje. Pred spustením semaforov vraj bola doprava plynulejšia. Mnohým vodičom nie je jasné, na akom princípe interval červenej funguje. Majú pochybnosti aj o tom, či je synchronizovaný s prejazdom električiek.

Cestnú signalizáciu na priecestiach cez električkovú trať vybudovalo mesto z dôvodu častých dopravných nehôd električiek s vozidlami, ktoré nerešpektovali pravidlá cestnej premávky a vchádzali na priecestia v čase prejazdu električky. Tieto priecestia zároveň vznikli ako náhrada pôvodných prejazdov cez električkovú trať. Prednostnú jazdu električiek na karloveskej trati dnes zabezpečujú senzory, ale nebolo to tak vždy.

Bývalé vedenie mesta projekt tajilo

Dopravný analytik Jozef Drahovský hovorí, že sa k projektu rekonštrukcie Karloveskej radiály dostal ešte pred jeho realizáciou. Už vtedy postrehol viacero nedostatkov. „V časoch, keď sa projekt za predchádzajúcich primátorov tvoril, bol držaný v tajnosti a prístup k jeho tvorbe nemalo ani vedenie Karlovej Vsi. Keď bol publikovaný a prezentovaný verejnosti, tak už nebola možnosť ho meniť,“ spomína si na začiatky prípravy rekonštrukcie Karlovešťan Jozef Drahovský.

V tom čase kritizoval, že otáčanie cez električkové koľaje na Jurigovom námestí ako náhrada za zrušené otáčanie pri kostolíku je len jednosmerné. Poukazoval na potrebu otáčania v situácii, keď je nemožné pre nehodu alebo práce v križovatke odbočiť na Molecovu. Inak sa vytvorí kolóna až za zástavku Segnerova. „Ďalej som sa pýtal, prečo je všade navrhnutá svetelná signalizácia s pevným časovým plánom bez senzorov. Odpoveď autorov projektu bola neuveriteľná. Zhoršenie podmienok pre dopravu, okrem električiek, bolo požiadavkou objednávateľa projektu, aby vodiči áut prešli radšej na verejnú dopravu,“ pokračuje Jozef Drahovský.

Kolóny boli také dlhé, že počas prác v križovatke Molecova bolo zmenené otáčanie na Jurigovom námestí do protismeru. Keď sa spustila svetelná signalizácia na križovatke Karloveská – Fadruszova, stojaca kolóna bola až za Botanickou ulicou. Preto musela byť napokon vypnutá. Súčasné vedenie mesta navrhlo vylepšenie pôvodného projektu a zlepšenie dopravnej situácie v území doplnením inteligentnej signalizácie na križovatke, t. j. senzormi, ktoré snímajú vozidlá vo všetkých smeroch a dopytovými tlačidlami pre chodcov s inteligentným radičom.

Klasická svetelná signalizácia riadenia križovatiek prepína smery podľa pevne nastaveného časového plánu. Neberie ohľad na to, či je alebo nie je požiadavka na prejazd križovatkou, alebo či cez ňu chcú prejsť chodci.

Najlepšie je to vidieť v Dúbravke, keď odbočujete vľavo v križovatke Saratovská – Drobného. Nikde žiadne auto ani električka a len čakáte a čakáte na chvíľu, keď bude zelená na odbočenie,“ vysvetľuje Jozef Drahovský a dodáva: „Inteligentná svetelná križovatka najprv pozerá, aké sú požiadavky na prejazd križovatky. Na základe priority a dĺžky čakania púšťa jednotlivé smery. Tie najinteligentnejšie zohľadňujú aj grafikon verejnej dopravy. Ak ide električka alebo autobus podľa grafikonu, automaticky dostáva voľný smer. Ak ide popredu, tak zelenú dostanú iné smery. Ak mešká, tak dostane voľný smer skôr, aby bolo možné meškanie dohnať. Pamätám si aj komické začiatky priority pre električky, keď senzor zachytil električku pred križovatkou a dal jej voľný smer. Lenže električka práve prišla na zastávku tesne pred križovatkou. Cestujúci ešte ani nevystúpili a už ostatné smery v križovatke boli zablokované.

A ako je na tom riadenie križovatiek v Karlovej Vsi dnes? Pribudli senzory a inteligentné riadenie. Všetky svetelne riadené križovatky a priecestia sú vybavené zariadením na prihlasovanie električiek, ktoré má zabezpečiť ich plynulý prejazd.

Mesto ťažkosti postupne rieši

Súčasné vedenie mesta sa rozhodlo vylepšiť pôvodný projekt a doplniť inteligentnú signalizáciu. Môže sa stať, že električka musí pred križovatkou zastaviť alebo vozidlá dlhšie čakajú na prejazd. O problémoch s prihlasovaním električiek vieme. Postupne ich riešime. V niektorých prípadoch (križovatky Karloveská – Fadruszova, nábrežie – tunel) boli zistené závažné nedostatky, ktoré spôsobovali veľké zdržanie pre električky aj ostatné vozidlá, preto sme sa rozhodli do odstránenia chýb uvedené križovatky ponechať bez preferencie električiek,“ informuje o súčasnom stave hovorkyňa hlavného mesta Katarína Rajčanová.

Postupné zlepšenia

Napríklad otáčanie za zastávkou Segnerova je nastavené tak, že prioritu má električka. Smer na otáčanie dostane zelenú len vtedy, keď senzor rozpozná čakajúce vozidlo, ktoré sa nachádza v danom pruhu. „Dĺžka čakania nie je fixná. Niekedy zelená naskočí takmer ihneď, niekedy to trvá dlhšie. Je to najmä vtedy, keď po sebe idú električky z oboch smerov. V každom prípade zelená naskočí oveľa skôr ako keby tam bolo časovo pevné riadenie, keď raz za dve minúty by autá dostali 15 sekúnd,“ upozorňuje Jozef Drahovský. Senzory pre snímanie áut sú zabudované v jazdnom pruhu. Senzory na snímanie električiek sa nachádzajú v koľajisku. Informácie z týchto senzorov sa využívajú aj pre rozsvietenie výstrahy na priechodoch pre chodcov pri prechádzaní cez električkové koľaje.

Červená na semafore nie je odporúčaním, ale príkazom

Ani zavedenie inteligentného systému riadenia svetelnej signalizácie však nie je zárukou bezproblémového fungovania dopravy na hlavnej dopravnej tepne Karlovej Vsi. Problémom môže byť nerešpektovanie dopravného značenia a signalizácie predovšetkým vodičmi.

Z mnohých pozorovaní musíme konštatovať, že vodiči automobilov nerešpektujú cestnú dopravnú signalizáciu a prechádzajú na červený signál. Prejazd vozidla na žltý a červený signál spôsobí, že detektor nevie, že uvedené vozidlo porušilo predpisy a prešlo križovatkou. Predpokladá, že vodič pravidlá cestnej premávky neporušuje a po uplynutí signálu voľno pre električky, sa opäť zaradí zelený signál pre otáčajúce vozidlá. Je to tak aj vtedy, keď tam už žiadne nestojí,“ upozorňuje Katarína Rajčanová.

Auto zastavte na čiare

Rovnako je potrebné po príjazde do križovatky zostať stáť na STOP čiare, čo je vodorovná priečna čiara vyznačená pred križovatkou. „Je to dôležité preto, aby detektor vozidlo zachytil. Neodporúčame približovať sa k prejazdu, neurýchli to zobrazenie zeleného signálu,“ zdôrazňuje Katarína Rajčanová. Hlavné mesto v súčasnosti konzultuje s krajským dopravným inšpektorátom vypínanie semaforov vo večerných hodinách a počas víkendov, teda v čase nízkej intenzity dopravy.

Ako na záver zdôrazňuje Jozef Drahovský, svetelná signalizácia má význam práve vtedy, keď čakanie z vedľajších smerov a od chodcov stúpnu nad hranicu, pri ktorej sa neprimerane dlho čaká. V dnešnom stave techniky a hustote dopravy je riadenie pevným časovým plánom už zastaralé. „Preto som rád, že v Karlovej Vsi je riadenie svetelnej signalizácie inteligentnejšie, než bol pôvodný zámer. Ak sú teda na priechodoch pre chodcov dopytové tlačidlá, odporúčam ich stlačiť, aby elektronika križovatky vedela, že chcete prejsť na druhú stranu. Všetkých prosím – všímajte si svetelné signály, najmä červené svetlo. To znamená, že zelenú má niekto iný,“ apeluje na všetkých účastníkov cestnej premávky Jozef Drahovský.

Zásady otáčania na nových križovatkách v Karlovej Vsi:

• po príjazde do križovatky je potrebné zostať stáť na STOP čiare (vodorovná priečna čiara pred križovatkou) tak, aby detektor vozidlo zachytil. Približovanie sa k prejazdu neurýchli zobrazenie zeleného signálu,

• ak ide električka, znamená to, že si svoj signál voľno drží, preto treba počkať do prejazdu električky,

• ak už električka prešla a stále je voľno pre električku, je možné, že sa blíži električka z opačnej strany,

• prejazd vozidla na žltý a červený signál znamená, že detektor nevie, že uvedené vozidlo už prešlo križovatkou a tým porušilo predpisy. Predpokladá, že vodič pravidlá cestnej premávky neporušil. Po uplynutí signálu voľno pre električky sa opäť zaradí zelený signál pre otáčajúce sa vozidlá, aj keď tam už žiadne nestojí.

Obmedzenie vizuálneho smogu prináša v Karlovej Vsi ďalšie úspechy. Je to výsledok kompromisu medzi mestom, mestskou časťou a reklamnou spoločnosťou, ktorá má na mestských pozemkoch umiestnené reklamné stavby. Z Karlovej Vsi tak zmizne ďalších 30 bilbordov.

Ich prítomnosť väčšina obyvateľov nevníma pozitívne. Odstránením každého bilbordu zvyšujeme estetickú hodnotu nášho vonkajšieho prostredia. Mnohé už zmizli a navidomoči nikomu nechýbajú. Ak teda nerátame ich majiteľov, ktorí húževnato bojujú za každú jednu reklamnú plochu. Prijatím tohoto kompromisu sa posúvame znova o krok ďalej,“ apeluje starostka Dana Čahojová.

V zmluve, ktorá má byť uzavretá medzi mestom a súkromnou spoločnosťou, má mesto predĺžiť nájom časti pozemkov pod existujúcimi reklamnými stavbami typu bilbord a megabord. Východiskovým dokumentom k zmluve má byť aj dohoda o urovnaní vzájomných vzťahov, ktorá má byť účastníkmi dohody podpísaná do 60 dní od schválenia uznesenia v mestskom zastupiteľstve.

O čom bude dohoda?

Vedenie mesta rovnako ako vedenie Karlovej Vsi považuje reguláciu v oblasti reklamných plôch za dôležitú súčasť vyčistenia verejného priestranstva. Karlova Ves vynakladá nemalé úsilie v snahe očistiť ulice od vizuálneho smogu, ktorý vytvárajú rozmerné reklamné plochy. Mesto ešte v roku 2019 vypovedalo reklamnej spoločnosti zmluvu na nájom pozemkov pod stavbami tohto typu. Spoločnosť však odstránenie 146 reklamných stavieb odignorovala. V prospech mesta zatiaľ nerozhodol ani súd. Dodržanie obsahu pripravovanej dohody je záväzné pre platnosť budúcej zmluvy o nájme pozemkov. V nej žiada mesto reklamnú spoločnosť, aby začala odstraňovať všetky reklamné stavby, figurujúce vo vypovedanej zmluve z roku 2019. V Karlovej Vsi ide až o 30 bilbordov, ktoré by mali odstrániť v najbližších mesiacoch. Nová zmluva počíta s prenájmom pozemkov pre 22 existujúcich bilbordov na území Karlovej Vsi. Veľkým pozitívom však ostáva, že namiesto tridsiatky odstránených bilbordov sa nepočíta s ich náhradou.

Foto: V najbližších mesiacoch by malo v Karlovej Vsi padnúť ďalších 30 bilbordov, jedným z nich by mal byť tento pri OD Centrum.