menu menu
facebook instagram
webstranka@karlovaves.sk
Mapa Stránky - GDPR

Aktuality

14. decembra 2021

Karlova Ves má schválený rozpočet na rok 2022

Schválený rozpočet Karlovej Vsi na rok 2022 myslí na rekonštrukcie ďalších škôl, opravy poškodených ciest, chodníkov a schodísk. Z bežných výdavkov vo výške 15,921.818 eur pôjde tradične najviac prostriedkov do oblasti školstva a vzdelávania (8,979.399 eur). Citeľným príjmom rozpočtu bude čiastka 949.494 z Nórskeho finančného mechanizmu a Envirofondu na rozsiahle investície do životného prostredia v Karlovej Vsi. Najdôležitejší materiál roka schválili karloveskí poslanci dnes popoludní.

Budúci rok, napriek tomu, že bude poznačený dôsledkami pandemických opatrení, by sa mal niesť v znamení pokračujúceho rozvoja Karlovej Vsi. Postupné dobudovávanie občianskej vybavenosti pôjde ruka v ruke so zveľaďovaním verejných priestorov, ktoré slúžia všetkým. Za najvýznamnejšie investície považujem tie, ktoré smerujú do dopravnej infraštruktúry. Kvalitnejšie cesty, chodníky ale aj parkovacie miesta sú nevyhnutným predpokladom vyššej spokojnosti našich obyvateľov,“ informovala starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová.

Zostavenie budúcoročného rozpočtu bolo zložité, nakoľko požiadavky na výdavky do oblastí školstva, sociálnych vecí, dopravy alebo životného prostredia prevyšovali naše príjmy. Problémom, ktorý nevieme ovplyvniť, je očakávaný rast cien energií, stavebných prác a materiálov a ďalšie inflačné tlaky. Neistotu prehlbuje aj pokračujúca pandémia s možným negatívnym dopadom na príjmy z podielových daní. Preto sme museli veľmi starostlivo vyhodnotiť a stanoviť priority a vybrať tie, ktoré sú pre život v našej mestskej časti najpotrebnejšie. Rozpočet sme preto zostavili tak, aby pokryl investície, ktoré sú pre našich občanov dôležité najmä v oblasti školstva a dopravy,“ uviedol vicestarosta Karlovej Vsi Branislav Záhradník.

Najväčšou kapitálovou investíciou bude hĺbková rekonštrukcia Základnej školy Alexandra Dubčeka na Majerníkovej 62, vrátane kuchyne a inžinierskych sietí (900.000 eur). Karlova Ves plánuje uľahčiť život vodičom z okolia Ulice Ľudovíta Fullu, kde vybuduje nadstavbu existujúceho parkoviska (701.175 eur). Na rad príde aj očakávaná rekonštrukcia telocvične v Základnej škole na Karloveskej 61 (255.000 eur). Výrazným kapitálovým výdavkom bude aj obnova chodníka a cesty na Púpavovej ulici (240.000 eur) a vybudovanie chodníka na Perneckej ulici (222.807 eur)

V rámci jednotlivých kapitol Karlova Ves výrazne navýšila rozpočet svojej organizácie Verejnoprospešné služby Karlova Ves. Do údržby mestskej časti, ktorá pozostáva z odhŕňania snehu, posypu komunikácií, kosenia, upratovania verejných priestranstiev, starostlivosti o dreviny, zeleň, či čistenie pieskovísk pôjde namiesto tohtoročných 850.000 eur až 1,050.000 eura.

Najviac výdavkov pôjde do školstva a vzdelávania. Z celkového štátneho transferu vo výške 4,264.260 eur vo forme normatívnych príspevkov získa najviac Spojená škola Tilgnerova 14 (2,120.952 eur). Do rekonštrukcií materských škôl investuje Karlova Ves namiesto tohtoročných 30.000 až 130.000 eur. Na nové multifunkčné ihrisko (77.000 eur) sa môžu tešiť žiaci Základnej školy na Karloveskej 61.

Výrazne viac chce Karlova Ves uľahčiť život aj karloveským seniorom. Pre tých, ktorí poberajú najnižšie dôchodky, pomôže vybudovaním sociálnej výdajne (14.500 eur). Odbremeniť ich môže stravovanie v školských jedálňach, kam namiesto tohtoročných 20.000 pôjde 30.000 eur. Do obnovy ciest, opráv a bezbariérových úprav chodníkov bude mestská časť investovať namiesto tohtoročných 100.000 až 130.000 eur.

Súčasťou budúceho rozpočtu je zapojenie obyvateľov do participatívneho rozpočtu, údržba a oprava hracích prvkov, oprava lavičiek a košov či rekonštrukcia bežeckého oválu a doskočiska v športovo-rekreačnom areáli Majerníkova 60-62.

Kompletné znenie rozpočtu nájdete tu: https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/2021/12/02-Navrh-rozpoctu-2022_Programovy-rozpocet-MC.pdf

13. decembra 2021

Karlova Ves hľadá nového riaditeľa MŠ Majerníkova 60

Miestny úrad MČ Bratislava-Karlova Ves vyhlasuje výberové konanie na obsadenie miesta riaditel’a Materskej školy Majerníkova 60 s nástupom od 1. februára 2022. Záujemcovia sa môžu prihlásiť do 5. januára 2022.

Podrobnejšie informácie nájdete po kliknutí na link: https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/2021/12/2021-VK-MS-Majernikova-60.pdf

Foto: ilustračné

10. decembra 2021

NDS spustila líniové riadenie dopravy v Bratislave na úseku D2

Inteligentné riadenie sa týka úseku od križovatky Jarovce po výjazd Mlynská dolina v oboch smeroch. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) apeluje na motoristov, aby si všímali nové dopravné značenie. Systém líniového riadenia cestnej premávky aktívne mení, prostredníctvom premenných dopravných značiek, najvyššiu dovolenú rýchlosť podľa okamžitého stavu vozovky, premávky, aktuálneho počasia a výskytu mimoriadnych udalostí. Najmodernejšie líniové riadenie cestnej premávky je už spustené kompletne na úsekoch bratislavských diaľnic D1 a D2 od štvrtkového rána (9.12.2021).

V prvej etape dopravu líniovo riadili len v trase D1 medzi križovatkou Bratislava, Pečňa a Bratislava, východ. Zavedením systému inteligentných, chytrých diaľnic NDS dokáže navýšiť kapacitu preťažených úsekov o 10 až 20 % oproti stavu bez aktívneho riadenia. Na území Bratislavy výrazne zníži výskyt kolón a ich rozsah, zlepší plynulosť dopravy a zároveň včasným varovaním vodičov pri dopravných incidentoch zvýši bezpečnosť cestnej premávky. V časoch priaznivých dopravných a poveternostných podmienok bude možné jazdiť rýchlosťou 130 km/h. Medzi 22.00 a 06.00 h bude po novom rýchlosť obmedzená na 100 km/h.

Optimalizovať dopravu pomáhajú desiatky senzorov

Vstupné údaje pre riadiaci systém zbiera NDS zo 178 senzorov umiestnených na diaľnici. Ide najmä o detektory vozidiel, stavu vozovky a senzory ovzdušia (teplota, zrážky, dohľadnosť). Systém získané údaje overí, vyhodnotí, následne namodeluje premávkové procesy a vytvorí krátkodobé výhľady ďalšieho vývoja. Riadenie premenných dopravných značiek bude prebiehať automaticky, pričom ich nastavenie bude prehodnocované každých 60 sekúnd, pri závažnejších incidentoch aj skôr.

Foto: ilustračné (Richard Raymann)

26. novembra 2021

Vianočná výzdoba v Karlovej Vsi bude opäť bohatšia

Karlova Ves naplno rozsvieti vianočné osvetlenie počas prvej adventnej nedele. Milé prekvapenie čaká Karlovešťanov vo fontáne uprostred Námestia sv. Františka. Pribudol tam nový, sedem metrový veľký adventný veniec, o niečo väčší ako ten, ktorý potešil Dlhodielčanov už minulé Vianoce na pešej zóne Pribišova. Všetky použité svetlá sú z úsporných LED žiaroviek a svietiť budú v tom istom čase, ako verejné osvetlenie.

Ľudí, ktorí budú prichádzať do Karlovej Vsi, bude vítať vysvietený nadchod vedúci k Jurigovmu námestiu. Na školskom námestí pri ceste ku kostolu pribudla nielen výzdoba na novo vysadenom smreku, ale aj svetelné vločky na lampách verejného osvetlenia.

Vianočným osvetlením ozdobené stromčeky každým rokom pribúdajú aj v karloveských materských školách. Zo svietiacich svetiel na strome sa budú tešiť už aj deti z materskej školy na Ul. L. Sáru. Návštevníkov Nám. sv. Františka poteší svetelná šnúra pri ihrisku. Celkovo bude Karlovešťanom robiť radosť svetelná výzdoba na 14 stromoch, piatich budovách či stavbách. 

26. novembra 2021

Na karloveských cestách sa začína zimná pohotovosť

Bratislavu čaká dnes popoludní a podvečer pravdepodobne značná nádielka snehu. Verejnoprospešné služby Karlova Ves sú pripravené vyraziť do terénu. Jedna pracovná zmena nastúpi od 14.00 h, druhá ju vystrieda počas noci. Karlova Ves zároveň hľadá ručných odhŕňačov snehu, záujemcovia sa môžu hlásiť na čísle: 0908 933 722. Hodinová mzda v hrubom 6,5 eur. Karlova Ves sa zásobila soľou ešte v lete, zásoby má dostatočné, aktuálne je na trhu so soľou veľký problém.

Špeciálna technika i 28 zamestnancov VPS budú odpratávať sneh a udržiavať zjazdnosť a schodnosť komunikácií tretej a štvrtej triedy, ktoré spravuje mestská časť. K nim patrí aj viacero schodísk, o ktoré nie je v Karlovej Vsi núdza. Ich zimná údržba je najnáročnejšia, keďže sa musí robiť ručne. O zjazdnosť a schodnosť komunikácií 1. a 2. triedy a chodníkov sa stará hlavné mesto. Mapu starostlivosti o zimnú údržbu je možné nájsť aj na interaktívnej mape, ktorá sa nachádza na webovej stránke Karlovej Vsi v interaktívna mapa/infraštruktúra/zimná údržba.

Karlova Ves má kopcovitý terén a najviac schodísk v Bratislave. Aj keď budú počas sneženia alebo poľadovice v teréne všetci naši zamestnanci, aj tak nebude možné zabezpečiť schodnosť všetkých ciest a chodníkov okamžite, ale postupne, od najviac vyťažených. V prvom rade musíme zabezpečiť schodnosť komunikácií pre záchranne zložky a samozrejme prístupy k hlavným dopravným komunikáciám vrátane zastávok MHD. Aj napriek nasadeniu všetkej techniky a ľudských síl nie je v našich možnostiach zabezpečiť pri intenzívnom snežení odhrnutie snehu z obidvoch strán chodníkov, preto bude vždy odhrnutá len jeho jedna strana,“ informuje riaditeľ VPS Anton Horínek.

Vodiči nesmú blokovať cesty

Ako ďalej hovorí, prácu im nezriedka komplikujú ľahostajní či priam bezohľadní vodiči, ktorých nesprávne parkujúce autá znemožňujú prechod techniky, ktorá zabezpečuje zimnú údržbu. „Často sa nám stáva, že vodiči, ktorí parkujú na chodníkoch, nedodržiavajú predpísanú vzdialenosť 1,5 metra voľného chodníka a pritom si buď neuvedomujú, alebo ešte horšie, že im je to jedno, že znemožňujú prechod aj našim strojom. A to isté sa týka ciest, kde musia vodiči nechať tri metre voľnej komunikácie medzi zaparkovanými autami, aby mohli prejsť nielen vozidlá záchranných zložiek, ale aj naše stroje. Radlica na odhŕňanie snehu je široká 2,5 metra, tak si predstavte, ako je ťažké sa s ňou hýbať v úzkej uličke a predovšetkým v zákrute, o ktoré nie je na karloveských cestách núdza. Ak teda vodič nášho odhŕňača usúdi, že nie je ponechaný dostatočný a najmä bezpečný priestor, jednoducho sneh neodhrnie. Potom by sa ale nemali chodci, alebo ostatní vodiči hnevať za neodhrnutý sneh naňho, ale na bezohľadného zle parkujúceho vodiča,“ apeluje riaditeľ VPS.

Cestárska soľ výrazne zdražela

V skladoch už majú pripravených 400 t soli na zimný posyp. Situáciu pri zabezpečení zimnej údržby tento rok komplikuje aj enormný nárast ceny posýpacej soli a aktuálne aj jej akútny nedostatok. „Soľou sme sa predzásobili ešte v lete, kedy sme tonu soli kúpili za 118 eur. V súčasnosti jej cena vyletela na takmer dvojnásobok. Tona soli teraz stojí okolo 200 eur a to ešte musíte mať šťastie, aby ste ju zohnali,“ hovorí riaditeľ VPS.

Schodisko môže posoliť ktokoľvek

Aj túto zimu budú pri 12 vybraných schodiskách nádoby so soľou, ktoré budú zamestnanci VPS používať najmä pri ručnom posype schodísk, ale použiť ich môžu aj ľudia v prípade, že by chceli posypať schody aj sami. Použiť môžete aj obyčajnú kuchynskú soľ, ktorá má podobné vlastnosti, keďže sa vyrába z tej istej suroviny.

15. novembra 2021

Štátne lesy budú vykonávať údržbu v lokalite Kráľova hora

Nevyhnutné zásahy v lesných porastoch budú vykonávané Lesmi SR Bratislava v lokalite Kráľova hora nad Dlhými Dielmi okolo asfaltovej cesty z ulice Svíbová v novembri a decembri. Budú zamerané na odstraňovanie suchých a nebezpečných stromov ako aj stromov, ktoré bránia v raste stabilným a perspektívnym dubom výberom jednotlivých stromov, informovala o tom lesná správa Lesov Slovenskej republiky, š.p.

Zásahy budú vykonávané v lesných porastoch v zmysle platného programu starostlivosti o lesy pre Lesný celok Lesy SR Bratislava ako aj v zmysle Dohody o obmedzení hospodárenia a využívania lesného celku Lesy SR Bratislava medzi štátnym podnikom Lesy SR  a Hlavným mestom Slovenskej republiky Bratislava. Na približovanie dreva z porastov budú použité šetrnejšie metódy tak, ako bolo dohodnuté v prílohe tejto dohody,“ upresnil informáciu vedúci lesnej správy Martin Knurovský.

Miesta výkonu zásahov budú označené, lesníci prosia návštevníkov lesa o rešpektovanie pokynov uvedených na informačných tabuliach ako aj pokynov lesného personálu. „Žiadame, aby návštevníci lesa z dôvodu vlastnej bezpečnosti nevstupovali do priestorov, kde sa vykonáva výrub stromov, približovanie dreva, aby neliezli na hromady uskladnenej drevnej hmoty,“ dodáva Martin Knurovský.

Foto: ilustračné (internet)

13. novembra 2021

HĽADÁ SA ZHOTOVITEĽ ZARIADENIA PRE SENIOROV

Obchodná verejná súťaž, do ktorej je možné prihlásiť sa do 31. decembra 2021 rozhodne o tom, kto postaví a  následne aj sprevádzkuje nové zariadenie pre karloveských seniorov.

Obchodná verejná súťaž počíta s dlhodobým nájmom pozemkov a objektu bývalých jaslí na 30 rokov. Mestská časť nemá možnosť prevádzkovať zariadenie samostatne. Preto sa karloveskí poslanci rozhodli pre nájdenie prevádzkovateľa formou verejnej obchodnej súťaže.

Úspešný uchádzač zo súkromných zdrojov objekt zrekonštruuje. Podobný scenár s dlhodobou nájomnou zmluvou uprednostnili v roku 2020 aj v Dúbravke. Zdá sa, že podobné riešenie so solventným investorom by mohlo priniesť želaný efekt aj v Karlovej Vsi.

Karlovej Vsi stúpa počet seniorov. Zvyšuje sa preto aj tlak na spustenie prevádzky komplexného zariadenia sociálnych služieb, ktoré by zabezpečovalo možnosti pre poskytovanie služieb starším obyvateľom a sociálne odkázaným občanom.

Ďalšie informácie a podmienky obchodnej verejnej súťaže nájdete TU.

Kontakt:

MAHĎÁKOVÁ Janka, Ing.
02 707 11 191, 0940 634 130
janka.mahdakova@karlovaves.sk

12. novembra 2021

Rezidentské karty na rok 2022 si môžete prevziať od 15. novembra

Takúto možnosť majú obyvatelia Karlovej Vsi, ktorí už sú držiteľmi parkovacích kariet na rok 2021 a tie ich oprávňujú na bezplatné parkovanie v jednej z dvoch karloveských zón rezidentského parkovania (Silvánska a Hlaváčiková / Veternicová). Parkovacie karty na rok 2022 si môžu vyzdvihnúť v budove miestneho úradu na Námestí sv. Františka 8.

Možnosť parkovania majú aj tí obyvatelia, ktorí si kúpili nové auto, prípadne ho majú na lízing, alebo dostali k dispozícii služobné auto a chceli by využívať výhody rezidentského parkovania. Mali by sa zaevidovať v elektronickom systéme karloveského rezidentského parkovania priamo na webstránke Karlovej Vsi na linku https://www.karlovaves.sk/doprava-a-uzemny-rozvoj/parkovanie/rezidentske-parkovanie/rezidentske-formular/

Pri prevzatí parkovacích kariet je potrebné predložiť občiansky preukaz, vodičský preukaz, technický preukaz a platné Osvedčenie o kontrole technického stavu vozidla časť A a B. Platnosť nových rezidentských kariet končí 31. decembra 2022.

Rezidentské parkovacie karty na rok 2022 si môžete prevziať na karloveskom miestnom úrade od 15. novembra do 31. januára 2022 v týchto časoch (s výnimkou 24. a 31. decembra):

pondelok 8.30 – 12.00; 13.00 – 17.00 h

utorok 8.30 – 12.00; 13.00 – 15.00 h

streda 8.30 – 12.00; 13.00 – 17.00 h

štvrtok 8.30 – 12.00; 13.00 – 15.00 h

piatok 8.30 – 13.00 h

Foto: ilustračné

12. novembra 2021

Komunitné záhrady vzniknú na Janotovej a Adámiho

Živé zrnko a Susedská oáza. Tak sa budú volať nové komunitné záhrady. Obyvatelia z okolitých ulíc chcú takýmto spôsobom prebudiť k životu ďalšie verejné priestory. Časť areálu bývalého Karloveského športového klubu a nevyužitý priestor pri ihrisku na Adámiho sú práve vo fáze prípravy na záhradkársku sezónu 2022.

Nadšenie pre záhradkárčenie v Karlovej Vsi pribúda. Keďže záhrady nie sú dostupné pre každého, tešia sa čoraz väčšej popularite komunitné záhrady. Priatelia alebo susedia s rovnakou záľubou môžu využiť potenciál zanedbaného alebo nevyužívaného verejného priestoru a dať mu krajšiu tvár.

Postupná premena bývalého areálu KŠK

Jednou z lokalít, ktoré sa ponúkali na premenu, je športový areál na Janotovej. Zveľadiť ho chce novovzniknuté občianske združenie Živé zrnko.

Za občianskym združením Živé zrnko stojí skupina ľudí z Karlovej Vsi, ktorí majú záujem aktívne zveľaďovať verejný priestor a podporovať komunitný život. Naším zámerom je vytvoriť príjemné miesto na stretávanie sa ľudí, ktorí budú spoločne udržiavať a rozvíjať zelený priestor. Komunitná záhrada pomôže integrovať do spoločných záujmov všetky vekové skupiny,“ priblížila združenie členka Denisa.

Komunitná záhrada Živé zrnko má byť plnohodnotný komunitný priestor. Slúžiť bude okrem pestovania zeleniny, ovocia či byliniek aj na organizovanie spoločenských a vzdelávacích podujatí. Chcú tam pripravovať workshopy, diskusie, výstavy, záhradné párty, tvorivé čítanie pre deti, divadielka či susedský bazár.

Projekt komunitnej záhrady vznikol v spolupráci s mestskou časťou Karlova Ves a s finančnou podporou mesta Bratislava.

Komunitná záhrada z ničoho

Aj tak by sa dala nazvať myšlienka štyroch rodín z okolia Adámiho, ktoré už nebavilo chodiť denne okolo zanedbaných priestorov za bytovým domom. Pochmúrne pôsobiaci priestor pod stromami medzi električkovou zastávkou a dlhým bytovým domom na Adámiho sa počas tohto roka rozhodli postupnými krokmi zmeniť na komunitnú záhradu Susedská oáza. Vďaka mestskému programu komunitného kompostovania si tam našiel miesto kompostér, ktorý symbolicky odštartoval príbeh vznikajúcej záhrady. Postupne pribudli v záhrade lavičky a malé oplotenie.

Budúci rok chceme do záhrady pridať aj vyvýšené kvetináče. Pre susedov plánujeme pripravovať podujatia, o ktorých sa môžu informovať na adrese susedskaoaza@gmail.com. Rovnako je možné prispieť biologicky rozložiteľným odpadom do komunitného kompostéra. Ak by niekto chcel kompostovať s nami, stačí napísať na uvedenú e-mailovú adresu,“ povedala autorka projektu Tatiana Cárová.

Foto: Terénne práce na Janotovej zahŕňajú prípravu pozemku a výsadbu zelene.

10. novembra 2021

Podávanie žiadostí o dotácie na rok 2022

Ak netrpezlivo čakáte na otvorenie výzvy na podávanie žiadostí o dotácie na rok 2022, nasledujúce riadky sú určené vám.

Pripravujeme pre vás nový, jednoduchší a operatívnejší spôsob podávania žiadostí, ktorý si vyžaduje zmenu všeobecne záväzného nariadenia (VZN). Táto zmena by sa mala udiať schválením na riadnom zasadnutí Miestneho zastupiteľstva Bratislava-Karlova Ves, pripravovanom na 14. decembra 2021.

Po tomto termíne bude uverejnená výzva v súlade s pripravovaným VZN.

Podávanie žiadostí bolo už v septembri predĺžené do 30. januára 2022, takže na ich prípravu a podanie bude dostatočný časový priestor.

Už dnes sa tešíme na vaše nové projekty určené na skvalitňovanie života v Karlovej Vsi.

Anna Zemanová, predsedníčka Dotačnej komisie Bratislava-Karlova Ves

9. novembra 2021

V Karloveskej zátoke môže vyrásť ďalšia lodenica

Vybuduje ju Kanoistický klub Slávia UK Bratislava na pozemkoch hlavného mesta, ktoré sú zverené do správy Karlovej Vsi. Pozemky v Karloveskej zátoke dostanú vodáci do prenájmu s tým, že do dvoch rokov od podpisu zmluvy ich vyčistia a do piatich rokov postavia lodenicu.

Zástupcovia Kanoistického klubu Slávia UK Bratislava podpísali v polovici októbra s Karlovou Vsou zmluvu o prenájme pozemkov na dobu 20 rokov za cenu jedno euro na rok do doby postavenia novej lodenice. Na základe podmienok, ktoré schválilo karloveské zastupiteľstvo ešte koncom minulého roka, je výška nájomného po jej postavení a uvedení do prevádzky stanovená na jedno euro na meter štvorcový.

Lodenicu využijú aj školáci

Nová lodenica bude slúžiť členom klubu rýchlostnej kanoistiky a širokej verejnosti na prevádzkovanie vodáckej činnosti. Podmienkou nájmu je spolupráca klubu so školskými zariadeniami v zriaďovateľskej pôsobnosti mestskej časti na rozvíjanie vzťahu detí k vodáckemu športu a iným voľnočasovým aktivitám naviazaným na územie Karloveskej zátoky.

V súčasnosti sa na pozemkoch nachádza hospodársky dvor, ktorý bol v minulosti využívaný príspevkovou organizáciou Verejnoprospešné služby Karlova Ves na uskladnenie a manipuláciu s veľkorozmernými kontajnermi.

Foto: Karloveská zátoka poskytuje ideálne prostredie pre vodácke športy.

(Ilustračné foto, zdroj: Bratislava Tourist Board)

5. novembra 2021

Dvíhajú vám tlak semafory cez električkovú trať?

Spustenie svetelnej signalizácie na prejazdoch cez električkovú trať sa takmer okamžite stretlo s výhradami niektorých karloveských vodičov. Sťažujú sa, že je na nich dlho červená, ktorá zbytočne zdržuje. Pred spustením semaforov vraj bola doprava plynulejšia. Mnohým vodičom nie je jasné, na akom princípe interval červenej funguje. Majú pochybnosti aj o tom, či je synchronizovaný s prejazdom električiek.

Cestnú signalizáciu na priecestiach cez električkovú trať vybudovalo mesto z dôvodu častých dopravných nehôd električiek s vozidlami, ktoré nerešpektovali pravidlá cestnej premávky a vchádzali na priecestia v čase prejazdu električky. Tieto priecestia zároveň vznikli ako náhrada pôvodných prejazdov cez električkovú trať. Prednostnú jazdu električiek na karloveskej trati dnes zabezpečujú senzory, ale nebolo to tak vždy.

Bývalé vedenie mesta projekt tajilo

Dopravný analytik Jozef Drahovský hovorí, že sa k projektu rekonštrukcie Karloveskej radiály dostal ešte pred jeho realizáciou. Už vtedy postrehol viacero nedostatkov. „V časoch, keď sa projekt za predchádzajúcich primátorov tvoril, bol držaný v tajnosti a prístup k jeho tvorbe nemalo ani vedenie Karlovej Vsi. Keď bol publikovaný a prezentovaný verejnosti, tak už nebola možnosť ho meniť,“ spomína si na začiatky prípravy rekonštrukcie Karlovešťan Jozef Drahovský.

V tom čase kritizoval, že otáčanie cez električkové koľaje na Jurigovom námestí ako náhrada za zrušené otáčanie pri kostolíku je len jednosmerné. Poukazoval na potrebu otáčania v situácii, keď je nemožné pre nehodu alebo práce v križovatke odbočiť na Molecovu. Inak sa vytvorí kolóna až za zástavku Segnerova. „Ďalej som sa pýtal, prečo je všade navrhnutá svetelná signalizácia s pevným časovým plánom bez senzorov. Odpoveď autorov projektu bola neuveriteľná. Zhoršenie podmienok pre dopravu, okrem električiek, bolo požiadavkou objednávateľa projektu, aby vodiči áut prešli radšej na verejnú dopravu,“ pokračuje Jozef Drahovský.

Kolóny boli také dlhé, že počas prác v križovatke Molecova bolo zmenené otáčanie na Jurigovom námestí do protismeru. Keď sa spustila svetelná signalizácia na križovatke Karloveská – Fadruszova, stojaca kolóna bola až za Botanickou ulicou. Preto musela byť napokon vypnutá. Súčasné vedenie mesta navrhlo vylepšenie pôvodného projektu a zlepšenie dopravnej situácie v území doplnením inteligentnej signalizácie na križovatke, t. j. senzormi, ktoré snímajú vozidlá vo všetkých smeroch a dopytovými tlačidlami pre chodcov s inteligentným radičom.

Klasická svetelná signalizácia riadenia križovatiek prepína smery podľa pevne nastaveného časového plánu. Neberie ohľad na to, či je alebo nie je požiadavka na prejazd križovatkou, alebo či cez ňu chcú prejsť chodci.

Najlepšie je to vidieť v Dúbravke, keď odbočujete vľavo v križovatke Saratovská – Drobného. Nikde žiadne auto ani električka a len čakáte a čakáte na chvíľu, keď bude zelená na odbočenie,“ vysvetľuje Jozef Drahovský a dodáva: „Inteligentná svetelná križovatka najprv pozerá, aké sú požiadavky na prejazd križovatky. Na základe priority a dĺžky čakania púšťa jednotlivé smery. Tie najinteligentnejšie zohľadňujú aj grafikon verejnej dopravy. Ak ide električka alebo autobus podľa grafikonu, automaticky dostáva voľný smer. Ak ide popredu, tak zelenú dostanú iné smery. Ak mešká, tak dostane voľný smer skôr, aby bolo možné meškanie dohnať. Pamätám si aj komické začiatky priority pre električky, keď senzor zachytil električku pred križovatkou a dal jej voľný smer. Lenže električka práve prišla na zastávku tesne pred križovatkou. Cestujúci ešte ani nevystúpili a už ostatné smery v križovatke boli zablokované.

A ako je na tom riadenie križovatiek v Karlovej Vsi dnes? Pribudli senzory a inteligentné riadenie. Všetky svetelne riadené križovatky a priecestia sú vybavené zariadením na prihlasovanie električiek, ktoré má zabezpečiť ich plynulý prejazd.

Mesto ťažkosti postupne rieši

Súčasné vedenie mesta sa rozhodlo vylepšiť pôvodný projekt a doplniť inteligentnú signalizáciu. Môže sa stať, že električka musí pred križovatkou zastaviť alebo vozidlá dlhšie čakajú na prejazd. O problémoch s prihlasovaním električiek vieme. Postupne ich riešime. V niektorých prípadoch (križovatky Karloveská – Fadruszova, nábrežie – tunel) boli zistené závažné nedostatky, ktoré spôsobovali veľké zdržanie pre električky aj ostatné vozidlá, preto sme sa rozhodli do odstránenia chýb uvedené križovatky ponechať bez preferencie električiek,“ informuje o súčasnom stave hovorkyňa hlavného mesta Katarína Rajčanová.

Postupné zlepšenia

Napríklad otáčanie za zastávkou Segnerova je nastavené tak, že prioritu má električka. Smer na otáčanie dostane zelenú len vtedy, keď senzor rozpozná čakajúce vozidlo, ktoré sa nachádza v danom pruhu. „Dĺžka čakania nie je fixná. Niekedy zelená naskočí takmer ihneď, niekedy to trvá dlhšie. Je to najmä vtedy, keď po sebe idú električky z oboch smerov. V každom prípade zelená naskočí oveľa skôr ako keby tam bolo časovo pevné riadenie, keď raz za dve minúty by autá dostali 15 sekúnd,“ upozorňuje Jozef Drahovský. Senzory pre snímanie áut sú zabudované v jazdnom pruhu. Senzory na snímanie električiek sa nachádzajú v koľajisku. Informácie z týchto senzorov sa využívajú aj pre rozsvietenie výstrahy na priechodoch pre chodcov pri prechádzaní cez električkové koľaje.

Červená na semafore nie je odporúčaním, ale príkazom

Ani zavedenie inteligentného systému riadenia svetelnej signalizácie však nie je zárukou bezproblémového fungovania dopravy na hlavnej dopravnej tepne Karlovej Vsi. Problémom môže byť nerešpektovanie dopravného značenia a signalizácie predovšetkým vodičmi.

Z mnohých pozorovaní musíme konštatovať, že vodiči automobilov nerešpektujú cestnú dopravnú signalizáciu a prechádzajú na červený signál. Prejazd vozidla na žltý a červený signál spôsobí, že detektor nevie, že uvedené vozidlo porušilo predpisy a prešlo križovatkou. Predpokladá, že vodič pravidlá cestnej premávky neporušuje a po uplynutí signálu voľno pre električky, sa opäť zaradí zelený signál pre otáčajúce vozidlá. Je to tak aj vtedy, keď tam už žiadne nestojí,“ upozorňuje Katarína Rajčanová.

Auto zastavte na čiare

Rovnako je potrebné po príjazde do križovatky zostať stáť na STOP čiare, čo je vodorovná priečna čiara vyznačená pred križovatkou. „Je to dôležité preto, aby detektor vozidlo zachytil. Neodporúčame približovať sa k prejazdu, neurýchli to zobrazenie zeleného signálu,“ zdôrazňuje Katarína Rajčanová. Hlavné mesto v súčasnosti konzultuje s krajským dopravným inšpektorátom vypínanie semaforov vo večerných hodinách a počas víkendov, teda v čase nízkej intenzity dopravy.

Ako na záver zdôrazňuje Jozef Drahovský, svetelná signalizácia má význam práve vtedy, keď čakanie z vedľajších smerov a od chodcov stúpnu nad hranicu, pri ktorej sa neprimerane dlho čaká. V dnešnom stave techniky a hustote dopravy je riadenie pevným časovým plánom už zastaralé. „Preto som rád, že v Karlovej Vsi je riadenie svetelnej signalizácie inteligentnejšie, než bol pôvodný zámer. Ak sú teda na priechodoch pre chodcov dopytové tlačidlá, odporúčam ich stlačiť, aby elektronika križovatky vedela, že chcete prejsť na druhú stranu. Všetkých prosím – všímajte si svetelné signály, najmä červené svetlo. To znamená, že zelenú má niekto iný,“ apeluje na všetkých účastníkov cestnej premávky Jozef Drahovský.

Zásady otáčania na nových križovatkách v Karlovej Vsi:

• po príjazde do križovatky je potrebné zostať stáť na STOP čiare (vodorovná priečna čiara pred križovatkou) tak, aby detektor vozidlo zachytil. Približovanie sa k prejazdu neurýchli zobrazenie zeleného signálu,

• ak ide električka, znamená to, že si svoj signál voľno drží, preto treba počkať do prejazdu električky,

• ak už električka prešla a stále je voľno pre električku, je možné, že sa blíži električka z opačnej strany,

• prejazd vozidla na žltý a červený signál znamená, že detektor nevie, že uvedené vozidlo už prešlo križovatkou a tým porušilo predpisy. Predpokladá, že vodič pravidlá cestnej premávky neporušil. Po uplynutí signálu voľno pre električky sa opäť zaradí zelený signál pre otáčajúce sa vozidlá, aj keď tam už žiadne nestojí.